(资料图片)
7月21日，钢铁生产商安赛乐米塔尔和汽车零部件一级供应商海斯坦普签署了一项关于加强供应链可持续性发展的“循环协议”。
据悉，协议包括双方共同设计和实施循环方案，增强废钢回收，最终让客户受益。其旨在进一步促进废钢的回收与利用，实现包含高废钢含量的低碳足迹产品商业化生产，以满足汽车市场不断增长的需求。
2022年3月，安赛乐米塔尔交付了首批XCarb®可回收再生钢材，该批次产品通过电弧炉工艺制造，使用了75%以上的废钢和100%的可再生电力进行生产。XCarb®可回收再生基材能够减少钢材产品近70%的碳排放。
2022年7月，安赛乐米塔尔和海斯坦普成功将低碳钢材和高废钢含量基材投入汽车零部件生产，这些零部件将最终用于西班牙和欧洲的量产车上。在当时，这是市场上首次公布此类合作，为汽车行业低碳钢材的普及使用打下了基础。
自2022年12月以来，海斯坦普一直着眼于优化和拓展循环经济模式，关注钢材的回收再利用，确保高质量废钢能够推动低碳钢材的生产，从而应用到汽车零部件中。海斯坦普将废钢管理整合到公司业务战略中，通过收集、分类和再利用高质量废钢将其融入生产链，从而在二级原材料稀缺的行业情况下实现完整的生命周期跟踪。
完善低碳钢材的废钢供应链可靠性是脱碳的重要组成部分。新签署的协议为那些希望使用低碳钢材的主机厂提供了材料供给保障。协议双方都认识到，增强信任的最好办法是供应链合作伙伴间的合作。该合作能在车辆生命周期内，从始至终为客户实现低碳减排目标。
2023年6月，海斯坦普在资本市场日活动中提出了未来可持续出行的主要目标。短期目标是通过减少零部件的重量来减少碳排放，帮助各大主机厂迈向可持续发展的未来。此外，作为二级原材料，废钢的回收管理有助于实现全球汽车零排放的长期目标。
海斯坦普首席ESG责任官Ernesto Barceló表示：“高质量的预消费废钢在来源、质量和加工上具有可追溯性，可用于生产低碳钢产品，这使海斯坦普能够为客户提供带有二级原材料的循环供应链。此外，这也将使我们能够以负责任的方式使用自然资源，即使在脱碳目标达成之后也是如此。”
谈及协议，安赛乐米塔尔首席营销官Paul Brettnacher表示：“我们很高兴与海斯坦普签署了这项协议，这推动了我们在汽车行业环境可持续性方面的合作。此次合作对安赛乐米塔尔来说是一个新的里程碑，有助于我们为客户提供广泛的低碳钢材产品，此前我们已经取得了其他成功，其中包括使用XCarb®可回收再生基材制造的 Usibor®产品的商业化生产。”
关键词：
