理想汽车凭借着理想ONE、理想L9以及理想L8等车型的热销，迅速成为国内造车新势力的一匹黑马。从最近一年多理想汽车的市场表现来看，大有取代蔚来汽车，成为造车新势力车企“带头大哥”的势头。
最新销量数据显示，理想汽车3月再次突破2万辆，卫冕造车新势力车企销量冠军。今年第一季度，理想汽车累计交付量5.25万辆，同比增长了65.8%。
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而排在第二名的蔚来汽车，3月销量只有1.04万辆，第一季度总销量3.1万辆，相比理想汽车差距十分明显。
虽然在销量上，理想汽车取得了不俗的成绩。但理想汽车所使用的增程式混动技术，也被不少人所质疑技术落后。
的确，在国内插电混动领域，增程式混动的确不如主流的插电混动先进。不过对于大多数消费者而言，无论是插电混动也好增程式混动也罢，在日常的使用体验中并没有太大区别。
这也是为何即便一直以来增程式混动技术经常被喷，但理想汽车销量稳中有增的主要原因。
不过，从今年起理想汽车也开始正式进军纯电动车市场了。
4月7日理想汽车官方发布消息称，4月18日上海车展上将会正式发布纯电解决方案，“双能战略”全面启动。
这也就意味着，虽然已经正式进军纯电动车市场，但李想汽车并没有放弃增程混动技术，而是双管齐下共同发展。
其实，此次理想汽车开始进军纯电动车市场，也完全并非是因为增程式混动技术的落后，还有政策方面的因素。比如从今年开始，上海地区对于插电混动和增程式混动新能源车，已经不再发放新能源车专属的绿牌。
而在北京地区，虽然插电混动和增程式混动的新能源车可以上绿牌，但是和传统燃油车一样，会被限行。
从上海、北京等大城市所实施的政策来看，很有可能在不久的将来，一些其他的一线或者省会城市也会跟进。这样一来，势必会对插电混动和增程式混动车型的销量有很大影响。
据了解，理想汽车首款纯电车型基于Whale纯电平台研发，搭载宁德时代麒麟电池，支持800V高压平台。充电10分钟，可续航400公里。
在售价方面，理想汽车纯电车型的售价区间会锁定在20~50万元范围内。
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